La presenza di numerosi piloti provenienti dall’estero conferma come Wide Open stia assumendo, di anno in anno, un respiro sempre più internazionale. In pista si sono visti concorrenti provenienti da mezza Europa, segno della credibilità conquistata dalla manifestazione nel panorama europeo delle gare di accelerazione. Le eliminatorie si sono concluse con la proclamazione dei vincitori di categoria, protagonisti di manche combattute e arrivi al millesimo di secondo.

Categoria A1 Vittoria per il numero 104 Francesco Composto.

Categoria A2 Il numero 270 Davide Sandri si è imposto in una categoria affollata.

Categoria Pro ET Nella Pro ET il successo è andato al numero 692 Rilana Dold.

Nella categoria regina Super Pro ET ha trionfato il numero 746 Sergio Rudiferia.

Il caldo torrido ha messo a dura prova gli equipaggi e il pubblico intervenuto numeroso, ben 3.500 persone, ma nonostante questo lo spettacolo non ne ha risentito per nulla.

L’area del raduno è una struttura adibita ad area feste, perfettamente attrezzata comprendente anche una zona cucine-ristoro di tutto punto, che volontari e ragazzi del club fanno girare a pieno regime.
Tra le altre cose segnaliamo la caccia al tesoro organizzata il sabato pomeriggio e il run “L’eroica” che si è svolto la domenica. Sabato sera sul palco si è svolto anche un matrimonio civile officiato da Raffaele il presidente degli “Sgagna” con tanto di fascia tricolore.

Il punto di incontro fissato a Paratico per la partenza del run ha visto al via un manipolo di Ladies che nonostante il meteo decisamente proibitivo non ha mollato il colpo. Il run prevedeva un percorso nei vigneti della Franciacorta per poi arrivare a Cazzago San Martino nella Club House dei Furious Lions che “cavallerescamente” si sono adoperati per accogliere le lady biker con tutti gli onori del caso, preparando anche qualcosa da mettere sotto i denti.
Nel frattempo il meteo notevolmente peggiorato ha sversato secchiate di acqua sopra le nostre teste, questo non ha minimante smorzato gli entusiasmi e dopo un dj set con DJ Smash è stata organizzata una lotteria con premi offerti da tutti i volenterosi i cui proventi andranno a sostegno di un gattile della zona.

Il pomeriggio scivola via veloce, le griglie della cucina iniziano a girare a pieno regime, curiosi e bikers siedono gomito a gomito nelle stesse tavolate senza il minimo imbarazzo.

Nel tardo pomeriggio si aprono le danze con una band di buon livello composta da giovani musicisti che reggono bene il palco e preparano l’atmosfera alla band che li seguirà da qui a poco.

Band che conosciamo molto bene in quanto parecchi anni fa avevamo visto una loro strepitosa esibizione al Motoduck a Campotto d’Argenta dai ragazzi degli Street Diamond. Il front man è un folletto di nome Mitzi, vecchia conoscenza ed un autentico uragano che regge il palco alla grande ed è in grado di trascinare il pubblico in un crescendo di emozioni. 

La giornata è stupenda, starsene a casa sarebbe un delitto, il richiamo della Riding Season è troppo forte e non lascia indifferente nessun biker degno di questo appellativo che rispondono riversandosi in massa sulle sponde dell’Idroscalo. Dopo un paio d’ore dall’apertura dei cancelli, il colpo d’occhio sul parcheggio delle moto lascia senza fiato. Non c’è un centimetro quadrato libero, costringendo gli organizzatori a trovare delle soluzioni alternative per poter permettere di trovare nuovi spazi dove poter “ormeggiare” il proprio ferro.
Bancarelle, stand, demo ride, street-food con le griglie in funzione non-stop, molti i customizer delle zone limitrofe presenti all’evento, tra i quali diversi hanno le moto selezionate nel bike show ufficiale in carico alla rivista del settore LowRide.
La giornata scivola via velocemente: gli amici, le cose da vedere e qualche acquisto mirato, l’inizio stagione non poteva iniziare in modo migliore.

Sette i padiglioni attivi i primi tre interamente dedicati al custom: 700 espositori provenienti da 20 nazioni, 3.000 moto esposte e la presenza ufficiale di molte case motociclistiche. Harley- Davidson Italia presenta le novità dei modelli 2026 ed a poca distanza la replica della diretta concorrente Indian con le rispettive novità. Triumph e Royal Enfield anch’esse molto ben rappresentate con la loro gamma al completo.
Tra i big dell’after market a catalogo troviamo uno stand gigantesco di Motorcycles Storehouse con tutte le più importanti aziende con cui collabora. Presenza fissa anche il truck di Zodiac con la sua linea a catalogo e Parts Europe altro colosso mondiale dell’after market.
Girando nei vari padiglioni notiamo alcune nostre vecchie conoscenze: Niko Bikes porta a Verona la sua ultima realizzazione, un godibilissimo chopperino su telaio rigido, finemente impreziosito dalla mano di Cisko Airbrush. A poca distanza Giuseppe Arnone di Arnone Garage ci lascia a bocca aperta con Simun, motore H-D Sportster portato a 1.200cc incastonato in un telaio rigido, una forcella completamente hand made, ruota da 23” ed una verniciatura dai toni caldi di Dario Falzone. Moto che si è distinta nei vari contest di MBE.
Restando sempre su moto interamente realizzate hand made Boccin Custom Cycles srotola sul tappeto della fiera un chopper old school dei suoi. Motore a parte, un pan-shovel che comunque Lorenzo come di consueto revisiona completamente in ogni dettaglio, tutto il resto è farina del suo sacco: telaio rigido, forcella springer, tank oil e serbatoio benzina after market ma rivisto completamente. “Sangre Vida”, questo è il nome della moto spicca per l’originalissima e bizzarra verniciatura, in particolare del serbatoio benzina, che Roberto Larogna (Custom Design) ha realizzato interpretando i desideri del suo ideatore Fabio, già possessore della pluripremiata Venetia del 2025.
L’assassino nei libri gialli torna sempre sul luogo del delitto, è proprio il caso di Mirko Perugini alias Gallery Motorcycles e Damiano Roncaglioni, dopo un’annata strepitosa con la Lucifer ci riprovano con la Nike una free style con un preistorico motore H-D monocilindrico da 350cc che solo Dio sa dove Mirko lo abbia scovato. Moto interamente hand made: telaio, ruote Jonich su disegno di Damiano, una forcella FG Racing, sella del buon Luca Ronzoni e comandi Kustom Tech di Alessandro Pacelli, tank oil in vetro. Elegantissima la verniciatura di Ms Artrix un blu cobalto satinato.

Poco più lontano il Bagger Killer Contest riservato alle Performance Bagger, filone quanto mai attuale che sta attraversando un momento di grazia, con preparazioni che puntano tutto su una componentistica di altissimo livello per ottenere performance da motoGP.

Molte le officine presenti a Eternal City, citarle tutte sarebbe lungo e conoscendomi finirei sicuramente per dimenticare qualcuno. Abbiamo incontrato Pepe Lazzara fresco di vittoria all’ 85° Sturgis Motorcycle Rally negli USA con una Chicana fotonica.
In quella che è stata denominata la zona “Earth”, cioè quella nella parte inferiore della struttura trovavano posto le varie concessionarie e case ufficiali, Eternal City vuole essere una vetrina a 360° per tutti gli amanti delle due ruote in generale e i brand presenti rappresentavano appunto quanto di meglio ci sia sul mercato oggi.
Molto dinamica anche la parte esterna “Air” con oltre 300 moto in prova per i vari Demo-Ride, un vero e proprio paese dei balocchi per noi bikers. Poter girare per Roma in moto con queste due splendide giornate di sole non ha prezzo, purtroppo per noi il tempo tirato ci ha impedito di farlo.

Molti gli ospiti internazionali presenti a Eternal City, tra cui Emi Suganuma, nipote del boss di Mooneyes che ha apprezzato moltissimo quanto Eternal City ha proposto.

La “riserva Indiana” dove si svolge il motoraduno è presso l’ex arsenale militare, una struttura del 1750 molto particolare, si tratta di una corte circondata per tutto il perimetro da un porticato, dove trovano posto le cucine, il palco montato per l’occasione e i tavoli, al centro un prato molto curato fungeva da parcheggio bene in vista per le nostre moto. Con le dovute proporzioni mi ricorda molto la location dove a fine anni novanta a Trecenta i ragazzi del motoclub organizzavano Trecentallora, bei tempi e veramente un bel motoraduno che purtroppo si è perso nel tempo.
Molto accoglienti i ragazzi dell’IMRG di Lodi, padroni di casa, che mettono tutti a proprio agio, anche un miscredente come me che si presenta con una Springer ad un evento Indian, scherzo ovviamente, tutte le moto sono benvenute all’Indian Fest ci mancherebbe altro.
Come di consueto in serata l’arrivo di parecchia gente e la partecipazione di gruppi che stringono amicizia con i ragazzi di Lodi.

Non da meno lo sono i paddock delle moto, dall’anno scorso ammesse in pista anche se al momento in veste semi ufficiale rispetto alla gara tra le auto. I piloti hanno arricchito la propria esperienza, le performance delle moto sono notevolmente migliorate grazie a messe a punto più precise e meccaniche più affidabili.
La stagione per molti team si decide nell’arco di una manciata di secondi, se la meccanica tiene il divertimento e lo show sono assicurati, un guasto al contrario vanifica il lavoro di tutta una stagione e getta nello sconforto tutta la squadra. Questo è lo spirito dell’Hills Race.
L’evento ha visto la partecipazione di piloti provenienti da tutta Italia ed Europa tra cui rappresentanti da Francia, Germania, Austria, Svizzera, Svezia, Olanda, Inghilterra e Moldavia, pronti a sfidarsi sul quarto di miglio.
Fin dalle prime qualifiche il pubblico ha potuto vivere momenti di grande intensità, con tempi sempre più precisi e velocità da record.

La giornata prevede l’esibizione di diverse band, sei in tutto, che con grande disponibilità si esibiscono a scopo gratuito. Tutta la giornata di SL Night ha un fine di solidarietà e coinvolge direttamente due associazioni; Le Sfumature di Anna e la Sanfilppo Fighters a cui andranno i proventi che si raccoglieranno oggi.
Queste associazioni sono nate per volontà dei genitori di bambini afflitti da problematiche di salute molto importanti, alcuni di essi purtroppo non ci sono più e i familiari grazie al loro impegno hanno la consolazione che i propri figli continuino a vivere non solo nei ricordi, ma anche con azioni concrete aiutando altre famiglie che stanno passando quello che loro hanno vissuto sulla propria pelle in un passato più o meno recente.
Come tradizione l’arrivo di ogni biker viene salutato con l’immancabile foto-banner all’ingresso, quest’anno particolarmente ravvivato da un fotografo veramente coinvolgente e attivo.